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能静能动就算是低趴你都不敢招惹的EVO9
发表于:2019-07-09 01:54 来源:阿诚 分享至:

  

能静能动就算是低趴你都不敢招惹的EVO9

  在这种类型的改装车中,我最看得出来的就是通常制造或破坏整体改装效果的极致定制数据的轮毂,Jake的车也不例外。这些漂亮的宽体完全吃掉了这套18×12J的SSR MS3轮毂。轮胎用上了超粘性Nitto NT05s,我们可以保证他们提供足够的抓地力,即使胎壁有一点点拉伸。这里还有一个需要注意的细节,Jake为自己选择的坚果色而自豪,他(而不是彼得)非常努力地找到了合适的颜色。干得好,Jake!你的努力不会被忽视。 无论是2000马力的怪物,为赛道日而准备的天际线,还是一些非常有范儿的漂移机器。他们在他们的比赛中处于领先地位。这里显示的Jake Markuse的2006年的EVO证明了这一点。我在最近的一篇文章中提到,我不是一个Evo的死忠粉,但是,如果我必须选择一个,它必须是Evo9。即使是在原厂状态下,他们是如此激进的外观汽车,大胆的线条,硕大的通风口,和原厂就标配的宽体包围,看得我们都流口水。要让一辆有着这种赛车血统的汽车有一种优雅的低趴外观,这是一项艰巨的任务。但是,我认为Jake已经做了一个出色的答案,把风格融入到一个完全适合他自己对这辆车的诠释中。 不过,Jake并非完全没有参加到这辆EVO的改装过程中来。他从2015年5月在Stancenation上报道过的澳大利亚Michael Zomayas的EVO包围套件上获取了灵感。Jake的EVO这身套件,同样出自一个叫Bodyform的团队;由彼得量身定制的APR前翼子板,效果相当夺目,他们完美地和Varis的2代前杠以及Bodyform的前铲融合在一起;Voltex的侧裙很好地过渡到APR的后翼子板。前前后后各种精妙复杂的细节改造让这辆EVO变得独一无二,从车后可以看到Voltex的后扰流以及那必不可少的GT大尾翼。 我想再谈一次宽体的细节。它很容易掩盖在漂亮的雷克萨斯红外金属漆中。但是,这辆EVO是那种在第二次或第三次再看时会弹出额外细节的车辆之一。对我来说,这是一个真正的工匠的标志。能够让某件事看起来如此微妙,以至于它不会打断你的台词,直接跳到你面前。这辆车就是这样。大量的名牌改装件,经过细微的修改,组合在一起,创造出一幅杰作。 和很多改装这辆车的人一样,Jake与这辆车的故事开始于小时候对三菱EVO的热爱。他知道总有一天他会亲手改装一辆EVO。巅峰赛事2019赛车总动员 汽车摩托车追逐 更新:2019-07-07,当他的机会来临时,他马上行动起来。首先,他从新南威尔士州的BodyForm Motorsports公司委托彼得,他认为彼得是这次改装的主要灵魂。他认为彼得在这里做了大部分的造型选择。有时,让大师们创造和执行自己的愿景真的是值得的。这是该战略完美实施的一个主要例子。 内饰相当的素,至少在前面。此外,还增加了一个Bride A.I.R.桶形座椅,吸引着驾驶者,而后备箱则是进行大量改装的地方。在这里,整套气动系统干净地展示在后备箱。该系统由一个AirLift 3H控制系统,双气泵和硬链接造型吸引你的眼球。他们选择用黑色的Alcantara面料包起来,加上黑色的装饰板,以保持它的整洁和优雅。最初,他们计划在这辆车上安装绞牙避震。但是,随着改装接近最后期限,他们选择了气动避震。 尽管有些人可能会因为它是气动姿态和极端的轮毂数据而立即放弃它的性能,但请放心,这辆EVO在发动机部分并不是无精打采的。在E85汽油基础上调教,Camtech Cammed、APR气门弹簧、FTP green涡轮释放出大量的马力。当被问到他未来的改装计划时,更多的动力是主要的焦点,对于Jake来说,动力远远还不能够满足他。 最近在美国,我们似乎比以往任何时候都更了解澳大利亚的汽车文化。在汽车后市场行业工作了一段时间,我实际上看到的东西比我想象的还要多。但是,最近,我的雷达上突然出现了大量的JDM汽车进口到澳大利亚。在澳大利亚的汽车文化中,似乎充满了那些勇往直前的人,他们不害怕打破这种模式。